Rządy developerów ze stratą dla mieszkańców

Na codzień zmagamy się z problemami spowodowanymi przez to, że najpierw "się buduje", a dopiero później, po długich walkach stawia infrastrukturę.
Urzędnicy idą na rękę developerom wydając pozwolenia na budowę nawet bez niezbędnej infrastruktury drogowej. Niestety Białołęka wpisuje się w ten model "rządów developerskich. Szerzej na ten temat, również o nowej, problematycznej inwestycji na Lewandowie w Życiu Warszawy.

Idą cięcia - na razie odbiją się na dzieciach

"Na Białołęce brak pieniędzy już uderzył w uczniów. Nauka pływania dla uczniów klas drugich podstawówki i pierwszych klas gimnazjum została wstrzymana.

- Musieliśmy znaleźć w szybkim tempie sześć i pół miliona złotych na dopłaty do placówek niepublicznych i na płace dla nauczycieli - przyznaje Jacek Kaznowski, burmistrz dzielnicy."

Najbliższy lata nie zapowiadają się dla nas najlepiej. Cięcia budżetowe przyczynią się do dalszego ograniczania inwestycji.
Więcej na ten temat na stronach TVN oraz tutaj.

Nowe wiadukty na Białołęce

Jak podała oficjalna strona Dzielnicy, 6 października, w Urzędzie Dzielnicy Białołęka, PKP PLK S.A. podpisały umowę na budowę wiaduktów na torami kolejowymi przy ul. Klasyków i Mehoffera.

W ramach modernizacji lini kolejowej PKP PLK S.A. likwidują przejazdy kolejowe w poziomie szyn, zastępując je skrzyżowaniami dwupoziomowymi i tunelami dla pieszych w bezpośrednim sąsiedztwie przystanków osobowych.

O kontrakt ubiegało się 7 firm i konsorcjów. Ostatecznie komisja przetargowa wybrała ofertę firmy INTOP, która zaproponowała ponad 10,6 mln euro za wykonanie wiaduktu przy ul. Klasyków i nieco ponad 9 mln euro za wykonanie wiaduktów przy ul. Mehoffera oraz w Chotomowie.

Inwestycja będzie wykonana w okresie 12 miesięcy od daty rozpoczęcia robót

Kobiałka z nowym mostem

"Przed końcem przyszłego roku mieszkańcy Białołęki pojadą nowym mostem nad Kanałem Żerańskim wzdłuż ul. Kobiałka. W Zarządzie Dróg Miejskich została podpisana umowa z wybranym w drodze przetargu wykonawcą." Taką informację podaje dzisiejsze Życie Warszawy. Niestety, nie ma żadnej informacji o partycypowaniu developerów w tej blisko 8 milionowej inwestycji...

Uwaga upały!

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej informuje, że na terenie województwa mazowieckiego od piątku, 13 sierpnia od godz. 8.00 do niedzieli, 15 sierpnia do godz. 20.00 prognozowany jest wzrost temperatury maksymalnej do 34°C.

Prosimy mieszkańców, aby:

- ograniczyli przebywanie w godzinach południowych na nasłonecznionym, otwartym terenie do niezbędnego minimum.

- nosili nakrycia chroniące twarz i głowę przed nadmiernym nagrzaniem,

- ubierali luźne ubrania o jasnych kolorach, zakrywające możliwie jak największą powierzchnię ciała,

- osoby mające problemy z chorobami układu krążenia oraz seniorzy ograniczyli wyjścia z budynków, szczególnie w godzinach 10-15,

- pili regularnie duże ilości płynów, minimum 2 litry dziennie (najlepiej wody mineralnej, niegazowanej), unikali spożywania alkoholu.

Jednocześnie informujemy, że wysoka temperatura wpłynie niekorzystnie na stan nawierzchni dróg oraz spowoduje wzrost zagrożenia pożaroweg

Tramwaj na Białołękę

Poniżej list, który otrzymałem z ZTM:

Po wydaniu decyzji środowiskowej projektant – firma MP Mosty z Krakowa – będzie mógł dokończyć prace projektowe trasy tramwaju na Tarchomin. Dokumentacja powinna być gotowa już we wrześniu. Następnie projektant rozpocznie procedurę ubiegania się o zezwolenie na realizację inwestycji, wydawane przez Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego m.st. Warszawy. Procedura przewiduje uzyskanie uzgodnień w Zakładzie Uzgadniania Dokumentacji Projektowej, u miejskiego inżyniera ruchu oraz u gestorów sieci uzbrojenia terenu. ZTM ściśle współpracuje z wykonawcą inwestycji – spółką Tramwaje Warszawskie. Na uzyskanie prawomocnego zezwolenia budowlanego projektant ma czas do 20 grudnia bieżącego roku. Po uzyskaniu prawomocnego zezwolenia budowlanego Tramwaje Warszawskie będą mogły ogłosić przetarg i wyłonić w nim firmę, która wybuduje trasę. Procedura przetargowa powinna potrwać ok. 2 miesięcy. Oznacza to, że prace budowlane będą mogły rozpocząć się wiosną przyszłego roku. Taki termin pozwala prognozować, że budowa odcinka do pętli przy ul. Mehoffera mogłaby zakończyć się w 2011 roku. Dwa lata później do użytku oddana ma być cała linia - do pętli na Winnicy. W pierwszym etapie realizacji inwestycji wybudowane zostanie torowisko tramwajowe po prawej (wschodniej) stronie istniejącej jezdni ul. Światowida. Powstanie także ulica Projektowa pomiędzy Trasą Mostu Północnego a ul. Światowida. Projekt zakłada wykonanie lub przebudowę wszystkich skrzyżowań drogowych z myślą o drugim etapie prac. Drugi, docelowy, etap inwestycji przewiduje budowę drugiej jezdni ul. Światowida, na odcinkach pomiędzy skrzyżowaniami przebudowanymi w pierwszym etapie, wraz z układem chodników i ścieżek rowerowych. Możliwość podróżowania za półtora roku tramwajem po Białołęce, może zablokować oprotestowanie decyzji środowiskowej przez grupę osób, które forsują alternatywny projekt przebiegu trasy na Winnicy. Projekt, który z uwagi na obiektywne czynniki, nie mógł zostać uwzględniony.

Bliżej tramwaju na Tarchomin

Jak poinformował naszą stronę ZTM, Biuro Ochrony Środowiska wydało decyzję środowiskową dla budowy linii tramwajowej na Tarchomin. Potwierdza ona, że inwestycja jest bezpieczna dla środowiska. Decyzja pozwoli zakończyć prace projektowe i realizować inwestycję zgodnie z harmonogramem.


Informacje o inwestycji, w tym pełny tekst decyzji środowiskowej, dostępne są na stronie internetowej ZTM pod adresem: http://www.ztm.waw.pl/inwestycje.php?i=13&c=90&l=1